George stephenson биография
Стефенсон, Джордж
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Стефенсон.
Джордж Стефенсон (англ.George Stephenson 9 июня91193, Уилэм, графство Нортамберленд- 12 августа, Честерфилд, графство Дербишир)- английский изобретатель, инженер-механик.
Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог. Стефенсон предложил использовать железные рельсы (вместо чугунных), а подушки, которые в дальнейшем превратились в шпалы, делать деревянными91293.
Выбранная им ширина колеи 4 фута 8½ дюймов ( мм), так называемая «Стефенсоновская» или «нормальная колея», стала самой распространённой в Западной Европе и на железных дорогах многих стран мира.
Биография
Джордж Стефенсон родился в Уилэме (англ.Wylam, графство Нортамберленд), в 15 километрах от города Ньюкасл-апон-Тайн в семье шахтёра91393 и впоследствии кочегара Роберта Стефенсона и его жены Мэйбл91493. В раннем детстве мальчик носил отцу на смену обед91593.
Всё детство Стефенсона прошло у построенной в году от Уилэма до реки Тайн деревянной колейной дороги длиной несколько миль, которая
Robert Stephenson and Company
Robert Stephenson and Company (в русской литературе часто Завод Стефенсона, иногда Ньюкаслский завод)- первая в мире паровозостроительная (локомотивостроительная) компания, основанная в году. Получила имя в честь первого директора- Роберта Стефенсона (сын Джорджа Стефенсона)
История
Основание
23 мая году в Стоктоне (Англия) было начато строительство Стоктон- Дарлингтонской железной дороги. Изначально на ней планировалось применение конной тяги, но уже известный к тому времени паровозостроитель Джордж Стефенсон убеждает ряд учредителей дороги (первым был Эдвард Пиз) в рациональности применения локомотивов. Поэтому в году выходит парламентский акт, назначающий Стефенсона главным инженером строительства, но что ещё важнее, было официально принято решение о перевозке товаров и пассажиров силой пара. Однако было очевидно, что обычные железнодорожные мастерские для массового строительства паровозов попросту не годятся, что привело Джорджа Стефенсона к решению о создании первого в истории локомотивостроительного завода.
На строительство завода Эдвард Пиз и Томас Ричардсон внося
Джордж Стефенсон (англ. George Stephenson) родился 9 июня года в местечке Уилэм в графстве Нортамберленд (Англия). Детство прошло возле деревянной колейной дороги для вывоза угля. Работать Джордж начал рано - с 8 лет. Читать и писать научился в 18 лет, занимаясь самообразованием, получил специальность механика по паровым машинам. В году он стал машинистом угольной шахты.
В году Джордж Стефенсон приступил к самостоятельному проектированию, был назначен главным механиком угольных копей. В году он спроектировал свой первый локомотив для буксировки вагонеток с углем. В последующие пять лет были построены еще
В году инженер разработал лампу оригинальной конструкции для рудников, «Лампу Джорджи». С года он участвовал в проектировании и строительстве километровой железной дороги, а в году основал первый в мире паровозный завод.
В году на открытии железнодорожной линии Стефенсон сам управлял составом, преодолевшим путь в 15 километров за два часа. А в году состоялось открытие первой междугородней железнодорожной линии на паровой тяге Ливерпуль-Манчестер, которую также спроектировал Стефенсон, он же сконструировал и машины, обслуживающие эту новую магистраль.
В году он организовал
Английский инженер-механик известен в первую очередь тем, что изобрел паровоз. Найденные им решения оказались столь удачными, что на дорогах многих стран мира «Стефенсоновская» колея до сих пор является стандартом. Его биография – учебник упорства и сказка о нищем, который стал принцем благодаря собственным усилиям.
Джордж Стефенсон появился на свет 9 июня в году в английском Уилэме, графство Нортамберленд. Его отец был простым шахтером. С малых лет будущий знаменитый изобретатель трудился по найму в восемь лет он пошел не в школу, а в шахту. Детство Стефенсона прошло возле деревянной колейной дороги, которую использовали для вывоза угля с шахты. Этот путь длиной в несколько миль стал прототипом будущей железной дороги.
Только в возрасте 18 лет Стефенсон выучился чтению и письму. Он упорно занимался самообразованием, что позволило ему стать механиком по паровым машинам. В начале XIX века он устроился работать машинистом на угольную шахту. Все последующее десятилетие Стефенсон посвятил изучению паровых машин, после чего решил заняться их конструированием. В тридцать с небольшим лет Джордж стал главным механиком на угольных копях. В году он сконструировал оригинальн